Eventos, Ferias y Congresos en diciembre en España

Congresos, Ferias y Eventos IFEMA

Diciembre es un mes con poca actividad congresual, ya que es un mes plagado de festivos y con un marcado acento navideño. De todas formas, en Taxiberia hemos recogido una muestra de los congresos y eventos que se celebrarán durante este mes en España:

Dabadum 2013 – Salón del Ocio Infantil en Familia

  • Lugar: IFEMA – Feria de Madrid
  • Fechas: del 5 al 8 de diciembre

Auto Retro 2013 – Exposición de Coches y Motocicletas de Colección

  • Lugar: Fira de Barcelona
  • Fechas: del 5 al 8 de diciembre

Almoneda 2013 – Feria de Antigüedades, Galerías de Arte y Coleccionismo

  • Lugar: IFEMA – Feria de Madrid
  • Fechas: del 11 al 15 de diciembre

XXI Simposio Internacional Avances en el Tratamiento de Tumores Digestivos

  • Lugar: Córdoba
  • Fechas: del 12 al 13 de diciembre

Iberocio 2013 – Feria de la Infancia y la Juventud

  • Lugar: IFEBA – Feria de Badajoz
  • Fechas: del 26 al 30 de diciembre

Diciembre es un mes de cierre de balances y de definir objetivos para el año próximo, que esperamos arranque con fuerza en el sector MICE. Desde Taxiberia esperamos que esta pequeña agenda sea de su interés y le recordamos que estamos a su servicio para ayudarle a solventar todas sus necesidades de traslados privados en eventos y congresos.

La nomenclatura de las carreteras españolas

Carreteras de España. mojon¿Nunca te has preguntado qué significan las letras y los números que identifican las carreteras españolas?  Evidentemente, no están elegidas al azar y responden a una organización lógica de la extensa red de carreteras que conectan todos y cada uno de los núcleos urbanos del país. Pero esta afirmación es cierta hoy en día, ya que hasta después de finalizada la Guerra Civil no se abordó un plan general de carreteras que englobase el conjunto de vías que recorren España.

Fue el ministro de Obras Públicas del primer gobierno franquista, Alfonso Peña Boeuf, el que impulsó el Plan General de Obras Públicas de 1939, que sistematizó la construcción y la nomenclatura de la red viaria española, ya con una adaptación general orientada a los automóviles que habrían de recorrerlas durante el resto del siglo XX. Este Plan estableció la clasificación de las carreteras en nacionales, comarcales y locales y el que estandarizó la señalización y del resto de los elementos de las calzadas, como las barreras de contención o el balizamiento.

El conocido como “Plan Peña” fue el que definió el sistema de carreteras radiales que ha perdurado hasta nuestros días. Estableció 6 grandes carreteras nacionales que partían desde la Puerta del Sol de Madrid y que cruzaban la geografía española en el sentido de las agujas del reloj y que se designaban con números romanos. Estas carreteras delimitaban a su vez seis zonas viarias, que se tomarían como base a la hora de nombrar el resto de carreteras que discurren por esas zonas. Además se divide el mapa nacional en coronas circulares de 100 kilómetros, también tomando como centro Madrid. A cada sector de esa corona en relación con las zonas marcadas por las grandes nacionales se le asigna un número determinado, que va servir para nombrar a cada una de las carreteras del estado, bien sean nacionales, comarcales o locales.

Así, para designar una carretera nacional se utilizaría la letra N seguida de tres dígitos: el primero hace referencia a la zona donde naca la vía (del 1 al 6), el segundo a la zona de las coronas concéntricas en la que está la carretera y el tercero depende de si la carretera es radial (en cuyo caso sería un número impar) o transversal (que vendría indicada por un numero par). Se entiende mucho mejor viendo el mapa:

Carreteras_Nomenclatura_Plan_1939

Así, por ejemplo, la carretera nacional que une Tarragona con Bilbao se designaría con la letra N, con el número 24 que le corresponde al área que se define entre la N-II y el quinto círculo concéntrico y al ser transversal se le asigna un número par, en este caso el 0. Así quedaría nombrada la N-240.

Este sistema servía también para las carreteras locales y comarcales. Hay que decir que las islas tenían un sistema propio, con una numeración específica para cada isla. Así, las carreteras de Baleares comenzaban con el número 7 y las Canarias con el 8. La segunda cifra correspondía a una isla concreta y la tercera a si rodeaba la isla o era una carretera radial.

Este sistema ha definido la nomenclatura de nuestras rutas hasta el día de hoy, pero hay que decir que la aparición de autovías y autopistas de peaje han cambiado la forma de nombrar las carreteras. También se ha introducido la nomenclatura de las rutas transfronterizas europeas, por lo que ahora podemos ver en muchas autopistas el nombre nacional sobre fondo azul y el europeo sobre fondo verde. Hoy en día, las carreteras están divididas según su titularidad: continúa existiendo la Red Nacional de Carreteras, pero cada comunidad autónoma gestiona su propia red, al igual que Diputaciones y Entidades Locales. A pesar de las diferentes titularidades de las vías, la nomenclatura de las diferentes clases de rutas se encuentra normalizada y recogida en el Reglamento General de Circulación actualmente en vigor.

En el sistema moderno aparecen las designaciones A (autovías) y AP (autopistas de peaje). Además se mantiene la designación R para las autopistas radiales de Madrid. Para el resto ahora se usa la denominación de las comunidades autónomas y de las provincias en lugar de las antiguas C para comarcales y L para vías locales. Cuando la ruta forma parte de un itinerario de la Red Europea, a la señalización se le añade el identificador E y se indica con un fondo de color verde.

Señales carreterasSeñales de carretera

La Vía de la Plata, mucho más que otro Camino de Santiago

 Via de la Plata

Como ya hemos comentado en otras ocasiones, hay muchas rutas jacobeas para llegar a Santiago de Compostela. Si bien el más concurrido es el Camino Francés, también se puede realizar la peregrinación por el Camino de la costa, por el portugués, o por el Inglés. Pero si hay un camino que atesora historia y encanto por igual este es el de la Plata, una ruta que une la ciudad andaluza de Sevilla con Santiago de Compostela.

Vía de la PlataLa conocida como “Vía de la Plata” tiene una larga historia, que va mucho más allá de la llegada del cristianismo a lo que hoy llamamos España. Originalmente, esta ruta era una vía romana que unía las ciudades de Mérida (Emerita Augusta) y Astorga (Asturica Augusta) y que tenía un marcado carácter comercial ya que comunicaba el norte y el sur del occidente de la Península Ibérica. Esta vía paso a convertirse en ruta jacobea a medida que los reinos cristianos del norte fueron ganando terreno a los reinos musulmanes del sur durante la Reconquista.

Hoy en día se realizar este recorrido cómodamente en coche y disfrutar de las tierras que atraviesa esta legendaria ruta. Para muchos, esta es la “ruta 66” española, una buena forma de recorrer el país de punta a punta, conociendo las tierras y personas que van encontrando en el recorrido.  Son casi 900 kilómetros de recorrido por una sucesión de paisajes diferentes, desde el clima cálido de Andalucía al más frío y húmedo de Galicia.

Aunque podemos comenzar la ruta propiamente dicha desde Sevilla, también es posible iniciar el camino desde Huelva o Málaga, prolongando el recorrido en unos cuantos kilómetros más, pero nos permitirá conocer algo más el interior de la comunidad andaluza. Desde Sevilla nos dirigimos directamente hacia el norte por la A-66, cruzamos la sierra norte a través del Corredor de la Plata y nos adentramos en Extremadura.

MéridaTras dejar atrás la ciudad de Zafra, llegamos a Mérida, antiguo punto de origen de la vía romana original y declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco. En esta ciudad extremeña podemos visitar monumentos tan señalados como el Teatro, el Anfiteatro y el Museo Nacional de Arte Romano, en los cuales comprobaremos la gran riqueza y la importancia de la ciudad en aquella época histórica. También merece una visita su casco histórico, donde, además de los vestigios de la época romana, podremos contemplar monumentos de las sucesivas gentes que han habitado la ciudad hasta la actualidad.

Continuamos nuestro periplo hacia el norte por la A-66 y llegamos a Cáceres, cuya Ciudad Vieja es también Patrimonio de la Humanidad, ya que atesora uno de los núcleos urbanos medievales más importantes del mundo. Es una parada ineludible en nuestro recorrido y tenemos que disfrutar de un espectacular paseo entre casonas e iglesias que nos transportan a otras épocas ya muy lejanas.

Dejamos atrás Cáceres y llegamos a Plasencia, al norte de Extremadura, una ciudad que nos abre las puertas de lugares mágicos como el Parque Nacional de Monfragüe, la comarca de la Vera o el valle del Jerte. Una vez que superamos la Sierra de Béjar llegamos a esta ciudad salmantina, puerta de Castilla y León en nuestro viaje hacia el norte. Béjar también merece una parada, tanto para disfrutar de sus monumentos como de su gastronomía. También merece una visita, aunque nos desviemos un poco de nuestra ruta el pequeño pueblo serrano de Candelario, que para muchos es el pueblo más bonito de España. Volviendo a la A-66, pasamos por Guijuelo, donde podremos probar un jamón exquisito, que cuenta con su propia Denominación de Origen.

Casa de las Conchas, SalamancaEl camino nos lleva hasta Salamanca, ciudad universitaria por excelencia a orillas del río Tormes. En esta ciudad también tenemos mucho que ver: la Universidad, la Plaza Mayor, las catedrales, iglesias y conventos, etc. Es una ciudad en la que reponer fuerzas con una gastronomía tradicional fantástica y en la que nos podemos perder por sus calles y disfrutar con el contacto con sus gentes.

De Salamanca nos vamos hacia Zamora, otra capital del viejo reino leonés. Está ciudad enclavada sobre el río Duero, es famosa por su casco histórico, declarado Conjunto Histórico-Artístico por la majestuosidad de sus murallas y por sus importantes monumentos románicos. Dejamos Zamora y seguimos hacia el norte y, a unos cuantos kilómetros de esta ciudad, abandonamos la A-66 que nos ha traído desde Andalucía y que continúa hacia el Mar Cantábrico en Asturias, una ruta también recomendable que sin duda realizaremos algún día.

Tomamos ahora la N-631 que nos llevará hasta las inmediaciones de Rionegro del Puente donde nos vamos a incorporar a la A-52, que nos llevará hacia el oeste, hacia nuestra meta en Galicia. Tras pasar por Puebla de Sanabria, cruzamos la Sierra de la Culebra y entramos en la provincia de Orense. Desde la autovía divisamos Verín, con el castillo de Monterrey dominando el valle. Estamos a pocos kilómetros de la frontera con Portugal, pero viramos hacia el norte para, una vez superado Xinzo de Limia, lleguemos a Ourense. Aquí podremos disfrutar de una gastronomía excepcional célebre en el mundo entero y de una visita a sus termas de agua caliente, las famosas Burgas.

Catedral de Santiago de Compostela

La etapa final hasta Santiago de Compostela trascurre entre el verde paisaje gallego. Nuestra ruta está llegando a su final y hemos recorrido España de sur a norte, apreciando la diversidad de paisajes y costumbres que caracterizan estas tierras ibéricas. Una vez que llegamos a Santiago es obligada la visita a su Catedral, pero tampoco podemos olvidar perdernos entre sus callejuelas y disfrutar de una comida reparadora con los platos tradicionales de la zona.

Evidentemente, el recorrido se puede realizar de igual manera en sentido inverso y nosotros elegimos los tiempos y las paradas. ¿Qué os parecido el recorrido? Es una escapada sugerente, ¿verdad? Y que mejor forma de hacer el recorrido con Taxiberia, con un coche de alta gama que nos garantiza la comodidad que buscamos en un largo viaje y con un chófer profesional experto en rutas de este tipo. Esperamos que la podáis disfrutar y esperamos que nos contéis vuestra experiencia.

Turismo en otoño: no te quedes en casa

Bosque Parque Natural

Todos asociamos el otoño al fin de las vacaciones y al comienzo del mal tiempo y del frío, no por eso tenemos que renunciar a hacer turismo y a conocer lugares que se nos muestran con especial encanto durante esta época del año. El otoño es tiempo de transición, tanto en nuestro quehacer diario como en la naturaleza. Los bosques cambian de color, nos dan sus frutos y aparecen las setas. Es tiempo de berrea de ciervos y corzos. Los montes más altos comienzan a mostrar su gorro blanco con las primeras nieves de la temporada. Vamos, todo un espectáculo que no nos podemos perder.

Esta época es ideal para visitar cualquiera de los Parques Naturales españoles, ya que además de disfrutar de un impresionante espectáculo natural, evitamos las aglomeraciones que suelen sufrir en la época estival. Son especialmente bellos en esta época los parques que cuentan con amplios bosques en su entorno. Bosques de hayas, robles, abedules y castaños, que con la llegada del otoño cambian su color verde veraniego por mil tonalidades de ocres, amarillos y rojizos, ofreciéndonos un espectáculo sin igual. Estos entornos son un paraíso para los amantes de la fotografía, del senderismo y de la naturaleza en general.

CiervoLos animales que viven en estos bosques también se van preparando para la llegada del invierno: es la época de la berrea, ese sonido que los ciervos machos emiten en época de celo para llamar a las hembras y marcar su territorio. Los machos compiten peleándose entre sí valiéndose de sus cuernos para conseguir ser el jefe de la manada. La belleza plástica de estas luchas y de sus sonidos siempre atrae a numerosos amantes de la naturaleza a los numerosos parques naturales de nuestra geografía.

Otro aliciente otoñal para visitar los bosques en esta época del año son las setas que aparecen con las primeras lluvias tras el seco verano. Amantes de la micología o simplemente recolectores de estos sabrosos frutos de la tierra recorren incesantemente los rincones más recónditos nuestros bosques en esta época del año. Hay que tener en cuenta que en muchos lugares la recogida de setas está regulada y hace falta formalizar un permiso. Y que, por supuesto, solamente hay que recoger aquellas setas que conocemos, ya que un error en este sentido nos puede costar muy caro. Si no conocemos las setas, siempre es mejor que nos acompañe un experto en nuestras salidas al bosque.Setas

Pero en otoño no solamente podemos disfrutar de los fríos bosques del norte de España. Para quienes prefieren las temperaturas templadas y los paseos por la playa siempre tendremos el litoral mediterráneo, que en estas fechas es muy agradable y más sin la masificación que sufre en pleno verano.  Y, por supuesto, para los que no quieren dejar atrás el turismo veraniego, las Islas Canarias son un remanso donde podrán seguir disfrutado de sol y playa, con la ventaja de disponer de infraestructuras turísticas adecuadas durante todo el año.

Sea cual sea nuestra preferencia, el otoño no es para quedarse en casa, ya que tenemos múltiples opciones para disfrutar de unos días de descanso antes de que llegue la Navidad y, con ella, el frío del invierno. Desde Taxiberia os animamos a viajar y a disfrutar de los diferentes y múltiples placeres otoñales que nos ofrece nuestra geografía.

Carretera en otono

 

Turismo gastronómico: un paseo por la galaxia Michelín española

Turismo gastronómico

El turismo gastronómico es ya algo más que una tendencia con futuro. En realidad, la buena mesa siempre ha sido un factor determinante para elegir un destino por parte de aquellos viajeros amantes de la buena vida. Pero la forma en que buscamos los placeres del paladar ha cambiado en los últimos tiempos: mientras que antes el turista buscaba saborear los platos tradicionales de cada zona que visitaba, ahora nos interesa más la alta cocina, la innovación en las formas de elaboración de los platos, las mezclas sorprendente de los ingredientes y la creatividad sin límites.

Una de las guías clásicas que premian a los mejores chefs es la conocida Guía Michelín, que cuenta ya con más de un siglo de historia al servicio de los automovilistas. Los fabricantes de neumáticos franceses pensaron que sería de utilidad una guía con referencias a lugares donde alojarse, comer o donde aprovisionar el vehículo a unos conductores pioneros que viajaban en unas condiciones inimaginables para nosotros que vivimos en la época de los navegadores GPS. La Guía Michelín fue evolucionando junto con las costumbres sociales y la generalización del coche privado como medio de transporte de masas. Es ya en los años 20 del siglo pasado cuando la guía comienza a otorgar estrellas a los establecimientos hosteleros y, poco a poco, esta distinción se populariza como referente a la hora de evaluar la calidad de los restauradores europeos, que se comienzan a distinguir por el número de estrellas Michelín que le han otorgado en la prestigiosa Guía.

En España tenemos en este 2013 un gran número de estrellas Michelín repartidas por toda la geografía nacional, por lo que podremos disfrutar de una comida excelente sea cual sea nuestro destino. Una forma de disfrutar de la buena mesa, que siempre requiere un medio de transporte adecuado a la ocasión: siempre es importante llegar con estilo a un restaurante de esta categoría y para eso puede contar con los exclusivos servicios de Taxiberia. Para que tenga una idea clara de que restaurante desea visitar, le dejamos el listado completo de los establecimientos con estrellas Michelín en este 2014:

Tres estrellas Michelin

Dos estrellas Michelin

Andalucía

  • Calima. Marbella.

Asturias

Canarias

Cataluña

Euskadi

Extremadura

La Rioja

Madrid

Una estrella Michelin

Andalucía

Aragón

Asturias

Canarias

  • Kabuki. Guía de Isora, Santa Cruz de Tenerife.

Cantabria

  • Solana. Ampuero, Cantabria.
  • Annua. San Vicente de la Barquera, Cantabria.
  • El Nuevo Molino. Puente Arce, Santander.
  • El Serbal. Santander.
  • Cenador de Amós. Villaverde de Pontones, Cantabria.

Castilla y León

Castilla-La Mancha

  • Maralba. Almansa, Albacete.
  • El Bohío. Illescas, Toledo.
  • La Casa del Carmen. Olías del Rey, Toledo.
  • Tierra (Hotel Valdepalacios). Torrico, Toledo.
  • Las Rejas. Las Pedroñeras, Cuenca.
  • Ars Natura. Cuenca.

Cataluña

Euskadi

  • Nerua. Bilbao, Bizkaia.
  • Etxanobe. Bilbao, Bizkaia.
  • Zortziko. Bilbao, Bizkaia.
  • Mina. Bilbao, Bizkaia.
  • Andra Mari. Galdakao, Bizkaia.
  • Boroa. Amorebieta, Bizkaia.
  • Etxebarri. Axpe, Bizkaia.
  • Zuberoa. Oiartzun, Gipuzkoa.
  • Kokotxa. Donostia-San Sebastián, Gipuzkoa.
  • Mirador de Ulia. Donostia-San Sebastián, Gipuzkoa.
  • Arbelaitz. Donostia-San Sebastián, Gipuzkoa.
  • Alameda. Hondarribia, Gipuzkoa.
  • Zaldarian. Vitoria, Álava-Araba.
  • Marqués de Riscal. Elciego, Álava-Araba.

Galicia

Islas Baleares

La Rioja

Madrid

Murcia

Navarra

Valencia

Diferentes formas de contratar un servicio de taxi

Taxi NY en el aeropuerto de BIlbao

Cuando necesitamos llamar un taxi para un traslado, sabemos que existen varias formas de hacerlo. En general, la forma de llamar a un taxi depende de dónde nos encontremos: no es lo mismo una gran ciudad o un pueblo pequeño. En las grandes ciudades la oferta es muy amplia y las formas de llamar a un taxi suelen ser variadas. Incluso existen diferencias entre ciudades y también entre diferentes países, cada uno con sus costumbres arraigadas en el tiempo. En el caso de ciudades pequeñas o pueblos, las opciones son menores, pero igual de eficientes. Lo importante para un cliente es que a la hora de afrontar un traslado, la contratación del mismo no se convierta en un problema.

La forma más conocida y más extendida por el mundo es la de llamar la atención del taxista que circula alzando la mano en plena calle. Lo hemos visto millones de veces en las películas y lo vemos a diario en las grandes ciudades. Si el taxi está libre, ya tenemos transporte. Pero para que no haya problemas, tendremos que saber que significan las luces que llevan los taxis en su parte superior. En cada ciudad se usan métodos diferentes, aunque lo habitual es que si llevan una luz verde encendida estén libres y podamos llamarlos.

La otra forma tradicional de tomar un taxi es acudir a una parada de taxis. Son sitios fijos, que normalmente coinciden con lugares de mucho tránsito de personas, como pueden ser aeropuertos, estaciones, centros comerciales, lugares de interés turístico, etc. Veremos una fila de taxis esperando clientes y siempre tendremos que tomar el primero de la fila, que es al que le corresponde el turno para realizar la carrera.

También podemos llamar a un taxi por teléfono. Esta opción es la más usual en ciudades pequeñas y pueblos donde hay pocos taxistas en activo. También en algunos lugares se mantienen teléfonos en las paradas de taxi, a los que los usuarios llaman directamente y le responde el taxista que se encuentra en primer lugar de la fila. Esta práctica es cada vez menos frecuente, desde que aparecieron los teléfonos móviles y los radiotaxis.

Las empresas de radiotaxis surgieron en España en los años 70 y 80. La idea era aunar esfuerzos entre taxistas para mejorar las condiciones de los servicios. La mayoría de los radiotaxis están configurados como cooperativas o asociaciones de taxistas, que buscan de esta manera regular una actividad para evitar el intrusismo ilegal y para ofrecer un mejor servicio al cliente. También hay radiotaxis que son empresas privadas, que cuentan con flotas propias o con taxistas colaboradores. Hay que tener en cuenta que llamar a un radiotaxi puede encarecer una carrera, ya que se normalmente se factura el recorrido desde que el taxi recibe el aviso. De todas formas, es una forma rápida y segura de conseguir un taxi y asegurarse la calidad del servicio. Además ahora, muchos radiotaxis permiten realizar reservas desde internet, lo que les permite atraer a más clientes.

En los últimos años, con la generalización de los teléfonos inteligentes, han aparecido aplicaciones para móviles que nos permiten contratar un servicio desde cualquier parte del mundo, aunque algunas solamente están enfocadas para ciudades concretas.  Estas aplicaciones también aportan al cliente seguridad y rapidez y al taxista clientes que pueden realizar el pago mediante tarjeta de crédito a través de su móvil. Existen muchas aplicaciones de este tipo, con características diferentes, cuyo uso se está generalizando sobre todo en grandes macrourbes como Nueva York o Tokio y que van relegando poco a poco a las empresas de radiotaxis.

Por último, hay que citar las centrales de reserva online, como es el caso de Taxiberia, que no están orientadas a la contratación inmediata de un taxi, sino que trabajan más con empresas, agencias de viaje y turoperadores, aseguradoras, etc. Las centrales de reserva online trabajan más con VTCs, o alquiler de coches con conductor, que con los taxis normales. Así, son ideales para traslados de directivos, roadshows, para congresos y eventos o para rutas contratadas a través de agencias de viaje. Son empresas que gestionan traslados más a largo plazo, pero que ofrecen servicios adicionales y de calidad a sus clientes, como pueden ser vehículos de alta gama sin identificativos, disponibilidad horaria ajustada a los horarios de los clientes, chóferes con conocimientos de idiomas, rutas turísticas personalizadas o cobertura total de congresos y eventos.

Como vemos, las formas de conseguir un taxi son muchas y variadas y dependen en gran medida de donde nos hallemos y de las posibilidades técnicas de las que dispongamos en cada momento. Lo importante es que lleguemos a nuestro destino con seguridad y para ello siempre podremos encontrar buenos profesionales del taxi que nos harán la vida más fácil, independientemente de la forma en que los hayamos contactado.

Consejos para afrontar el invierno en la carretera

Conducir en invierno

Ya está llegando el invierno y es hora de preparar nuestros vehículos para las condiciones meteorológicas propias de esta estación: lluvia, niebla, hielo y nieve, fenómenos que  incrementan el peligro en carretera, ya que dificultan la visibilidad y el agarre de los neumáticos al asfalto. Si tomamos unas sencillas medidas adicionales en el mantenimiento de nuestro coche, estaremos mejor preparados para afrontar estas condiciones adversas con mayor garantía.

Desde Taxiberia queremos compartir las medidas que nosotros mismos aplicamos a la hora de afrontar las fechas invernales y sus condiciones climáticas adversas:

  • En las zonas con climatología más adversa es recomendable el uso de neumáticos especiales de invierno, especialmente diseñados para mejorar considerablemente el agarre al conducir en condiciones extremas. Sobre la nieve ofrecen mejor resultado que las tradicionales cadenas. Lo habitual es cambiar los neumáticos dos veces al año, usando los adecuados a cada estación. Existen talleres que ofrecen este servicio de cambio y almacenaje de neumáticos de temporada.
  • Si no usamos neumáticos de invierno, al menos debemos asegurarnos de que los que montamos se encuentren en perfectas condiciones, ya que el coeficiente de adherencia de los neumáticos se reduce considerablemente con el agua, la nieve o el hielo. Si el dibujo de los neumáticos no tiene la profundidad adecuada, es mejor que los cambiemos por unos nuevos.
  • Es importante revisar a menudo la presión de los neumáticos, ya que una presión más alta o más baja de lo recomendado por el fabricante nos puede hacer perder agarre justo cuando más lo necesitamos.
  • Recuerde revisar los amortiguadores y los frenos. Sobre el asfalto mojado la distancia de frenado se reduce y unos frenos en buen estado pueden llegar a salvarle la vida.
  • En esta época del año en la que hay pocas horas de luz, es fundamental revisar las luces del vehículo, prestando especial atención al alumbrado antiniebla, tanto al delantero como al trasero. Es recomendable llevar siempre lámparas y fusibles de repuesto por si nos falla alguna en pleno viaje.
  • También en invierno es cuando más se usan los limpiaparabrisas, por lo que conviene que estén en perfecto estado. Las gomas pueden estar agrietadas debido al calor del verano y no funcionar adecuadamente en caso de lluvia.
  • Puede parecer algo evidente, pero hay que mantener limpio el parabrisas, tanto por el interior, ya que se forma vaho con el frío, como por el exterior, ya que el polvo y el barro pueden dificultar la visibilidad y acabar poniéndonos en un apuro.
  • La calefacción debe funcionar correctamente en invierno y, sobre en todo en zonas donde pueden aparecer temporales de nieve que nos dejen inmovilizados, es importante que llevemos siempre más de medio depósito lleno para no quedarnos a merced del frío.
  • Es importante que el líquido refrigerante del radiador contenga la cantidad adecuada de líquido anticongelante para evitar roturas por las heladas invernales.
  • Y hablando de frío, tener la batería bien cargada y en buenas condiciones nos evitará problemas a la hora de arrancar el vehículo.
  • El frío contribuye también a que el aceite lubricante esté más denso de lo habitual. Por eso es importante que el nivel de aceite sea el correcto para que el motor  funcione con normalidad.
  • Si no usamos un líquido específico para el limpiaparabrisas, podemos añadir un poco de líquido anticongelante al agua del limpiaparabrisas, con lo que evitaremos que este se congele y lo podremos utilizar cuando sea necesario. Esto nos permitirá tener siempre una buena visibilidad en carreteras donde haya mucha suciedad que salte a nuestro parabrisas.
  • Es obligatorio durante todo el año, pero en invierno son más necesarios que nunca: no olvide llevar triángulos de emergencia y chaleco reflectante. También es una buena idea llevar un cargador para el móvil por si necesitamos pedir ayuda en caso de que nos quedemos aislados por la nieve o suframos una salida de calzada.
  • En cuanto a la conducción hay que seguir las recomendaciones básicas de seguridad que siempre nos recuerdan desde los organismos oficiales y los cuerpos de seguridad: en caso de lluvia, niebla o nieve evite los frenazos bruscos, aumente la distancia de seguridad y circule a menor velocidad, y si es posible evite viajar durante las primeras horas de la mañana y de la noche en caso de heladas.
  • Antes de iniciar un viaje, infórmese de las condiciones meteorológicas y escuche las recomendaciones de los organismos oficiales. Siempre es mejor posponer un viaje que exponerse a un accidente o a quedarse aislado por la nieve en medio de la carretera.

Nuestras recomendaciones son, como en otras ocasiones, de sentido común, pero a veces es necesario recordarlas para evitar males mayores. Recuerde que lo importante es llegar a su destino sano y salvo y que las prisas nunca son buenas. Y que siempre después del invierno, llega la primavera.

Eventos, Ferias y Congresos en noviembre en España

IFEMA – Feria de Madrid

Ya estamos en noviembre, un mes en el que tenemos unas cuantas citas congresuales por toda España. Taxiberia os ofrece el habitual resumen de los principales eventos que tendremos este mes:

EMPACK 2013

  • Lugar: IFEMA – Feria de Madrid
  • Fechas: 13 y 14 de noviembre

LOGISTICS Madrid 2013

  • Lugar: IFEMA – Feria de Madrid
  • Fechas: 13 y 14 de noviembre

BioCultura. Feria Internacional de Productos Ecológicos y Consumo Responsable

  • Lugar: IFEMA – Feria de Madrid
  • Fechas: del 14 al 17 de noviembre

ICERI2013, International Conference of education, research and innovation

  • Lugar: Hotel Barceló Renacimiento, Sevilla
  • Fechas: del 18 al 20 de noviembre

Feria Expocecofersa 2013

  • Lugar: IFEMA – Feria de Madrid
  • Fechas: del 20 al 22 de noviembre

HOREQ, Salón del equipamiento para hostelería

  • Lugar: IFEMA Feria de Madrid
  • Fechas: del 20 al 22 de noviembre

XXXIV Congreso Nacional de la Sociedad Española de Medicina Interna (SEMI)

  • Lugar: Palacio de Ferias y Congresos de Málaga
  • Fechas: del 21 al 23 de noviembre

VENDIBERICA 2013, Feria del Vending

  • Lugar: IFEMA Feria de Madrid
  • Fechas: del 20 al 22 de noviembre

Feriarte 2013, Feria de Arte y Antigüedades

  • Lugar: Lugar: IFEMA Feria de Madrid
  • Fechas: del 16 al 24 noviembre

Esperamos que esta información le resulte de interés. En Taxiberia somos expertos en traslados privados para todo tipo de eventos, ferias y congresos, y estamos a disposición de empresas y profesionales para ofrecerle nuestros servicios.