¿Qué significan los números de los neumáticos?

NeumáticoTodos hemos visto las inscripciones que llevan los neumáticos en sus laterales, pero hay mucha gente que no sabe lo que significan. En realidad, son una fuente de información muy importante, ya que nos indican aspectos diversos sobre nuestros neumáticos: carga máxima y velocidad que soportan, fecha de fabricación, normativa que cumplen, etc. Datos que son necesarios para saber cuándo y con qué tipo de neumáticos tenemos que sustituirlos por unos nuevos, que deben ser adecuados para nuestro vehículo.

Una información básica que necesitamos conocer de nuestros neumáticos es su antigüedad, es decir, conocer cuando se fabricaron, ya que la goma se deteriora con el tiempo independientemente de que los neumáticos estén montados en nuestro vehículo o del número de kilómetros que hayamos circulado con ellos. Para saber la fecha de fabricación de un neumático tendremos que fijarnos en una inscripción que comienza por las letras DOT y que van seguidas de cuatro cifras. Los dos primeros números hacen referencia a la semana y los dos últimos al año en que fueron fabricados. El dato es importante, ya que los neumáticos con más de seis años deben cambiarse. Por eso debemos fijarnos en esta inscripción cuando los compremos.

Códigos neumáticosOtro dato importante que podemos conocer gracias a las inscripciones en el propio neumático es el indicador del grado de desgaste, que normalmente viene indicado por las letras TWI y que nos indica el lugar donde puede observarse hasta qué punto está desgastado un neumático. En los dibujos del neumático hay unas marcas que nos indican el límite de desgaste de la goma, que es de 1,6 milímetros según indica la normativa europea. Si llegamos a esas marcas, tenemos que sustituir el neumático, ya que vamos a perder agarre en las frenadas y nuestra seguridad se verá comprometida.

También encontraremos en la banda del neumático unas cifras con el formato XXX/YY R ZZ Q, donde las primeras cifras (X) son el ancho del neumático expresado en milímetros, las (Y) la altura del flanco del neumático, la R si aparece nos indica que es radial, las (Z) indican el diámetro de la llanta expresado en pulgadas y la Q (y las cifras que aparecen a continuación son los índices de carga y de velocidad que puede soportar el neumático.
El resto de inscripciones que pueden aparecer en el flanco del neumático hacen referencia al fabricante, al modelo concreto o a la normativa bajo la que se ha fabricado. También existe una marca concreta para los neumáticos de invierno, que consiste en una montaña de tres picos con un copo de nieve en su interior. Por último, algunos neumáticos que se fabrican para un modelo concreto de vehículo llevan una marca que lo indica.

Cinco consejos básicos para conducir con lluvia

Conducir con lluvia

Una vez queremos compartir la experiencia de los profesionales de Taxiberia en los traslados por carretera para que puedas disfrutar de una conducción más segura. Hoy vamos a hablar de la lluvia, un factor meteorológico bastante común, pero que influye bastante en la seguridad vial ya que afecta a las prestaciones de tu vehículo. Para que tú y tu familia podáis llegar a vuestro destino sin sufrir ningún percance, hoy os vamos a dar cinco consejos básicos para conducir con seguridad bajo la lluvia:

1. Mantén siempre tus neumáticos a punto. Este consejo vale para todo tipo de condiciones, pero se hace especialmente importante cunado tenemos que circular con el asfalto mojado. Es importante que los dibujos de los neumáticos mantengan los surcos que evacuan el agua. Si ves que el dibujo se ha desgastado por algún lado y que la cubierta está lisa, cambia inmediatamente los neumáticos. También es imprescindible que la presión de los neumáticos sea la correcta, para lo cual solamente tienes que seguir las indicaciones del fabricante de tu vehículo.

2. Amplia y mantén siempre la distancia de seguridad con el vehículo que te precede. Con el asfalto mojado, la distancia de frenado se amplia y por eso debemos dejar algo más de espacio con el vehículo que llevamos delante. De esta forma evitaremos un choque por alcance e incluso un vuelco o una salida de calzada si tenemos que dar un frenazo por cualquier causa. Una mayor distancia de seguridad evita que los frenazos sean demasiado bruscos.Aquaplaning

3. Ojo con el aquaplaning. Si se forma un gran charco o el agua forma una película de suficiente profundidad sobre el asfalto, tu vehículo puede perder tracción y convertirse en ingobernable, con el peligro de choque o salida de calzada que ello supone. Evitarlo es complicado si llueve mucho y si no conocemos la calzada por la que circulamos, pero por eso es importante que reduzcamos la velocidad a la que circulamos en la medida de lo posible. Si ves que tu coche pierde tracción, no gires el volante y pisa el embrague, lo que te ayudará a recuperar el control de tu coche y evitar que te salgas de la calzada.

Parabrisas con lluvia4. Ten siempre a punto los limpiaparabrisas. Estos elementos son muy importantes, ya que te permiten ver a través del parabrisas cuando la lluvia arrecia. Procura cambiar las escobillas cuando sea necesario, ya que la goma se pica con el calor del verano y pierde la efectividad justo cuando más lo necesitamos. También debes llevar lleno el depósito del líquido del limpiaparabrisas, ya que el polvo que se convierte en barro con la lluvia puede entorpecer la visión de la calzada. Por último, evita que los vidrios se empañen con la condensación de la humedad con la calefacción, que también hay que mantener en perfecto estado durante todo el año.

5. Ten siempre a punto las luces del vehículo. En condiciones de baja visibilidad como cuando llueve mucho, es tan importante ver como que nos vean, sobre todo si además es de noche. Si la lluvia es muy intensa, además de las luces de cruce, pon las antinieblas, tanto delanteras como traseras. Así podremos evitar que el vehículo que nos sigue choque por alcance con nosotros por no vernos o por no apreciar la distancia real que nos separa.

Visibilidad con lluviaEstas recomendaciones son bien conocidas por los conductores que viven en zonas donde la lluvia es un fenómeno habitual, pero a veces no se cumplen. Y en las zonas más secas también llueve e incluso con mucha más fuerza como sucede con las tormentas de verano. Por eso es crucial estar siempre atentos y tener nuestro vehículo preparado para conducir sobre el asfalto mojado.

Feliz Navidad y próspero año nuevo 2014

Feliz Navidad Para Taxiberia este ha sido un año de cambios y de crecimiento, que hemos afrontado con ilusión. Nuestro objetivo ha sido y seguirá siendo el ofrecer a todos nuestros clientes un servicio a su medida, con una atención exquisita y rápida, tal y como a nosotros nos gustaría cuando trabajamos con cualquier empresa.

También queremos acordarnos en estas fechas de nuestros colaboradores y proveedores, esta pieza clave que permite que nuestros servicios sean adecuados a las necesidades de nuestros clientes. Esperamos haber conseguido este objetivo y que tanto nuestros clientes como nuestros proveedores sigan confiando en nosotros tanto como lo han hecho hasta ahora.

Y por supuesto, también queremos agradecer su atención a los lectores de este blog, que solamente trata de acercar noticias, sugerencias e ideas relacionadas con los sectores en los que trabajamos, tales como el turismo o los Congresos, eventos e incentivos.

A todos vosotros queremos desearos una FELIZ NAVIDAD Y UN PROSPERO AÑO 2014.

Turismo accesible, un derecho para todos

Turismo accesibleA todos nos encanta viajar y hacer turismo, pero a menudo no somos conscientes de la dificultad que esta actividad conlleva para millones de personas. Lo que para nosotros es algo sencillo y natural, para las personas con alguna discapacidad física se puede convertir en un mal trago. Por eso, desde las asociaciones de personas de movilidad reducida se está presionando tanto a las distintas administraciones públicas como al sector privado para que también las zonas de ocio y turismo cumplan con las leyes que garanticen el acceso a todos a ese tipo de edificios  e instalaciones.

El llamado turismo accesible es, por tanto, un derecho para todos, no una moda pasajera. Aunque ahora podamos encontrar guías y páginas web especializadas en recomendar lugares especialmente amigables para discapacitados físicos, la realidad es que todas las infraestructuras turísticas deberían estar adaptadas y ser accesibles a todo el mundo. Ese es un objetivo que debemos marcarnos todos los agentes de este sector.

Si bien para muchos empresarios adaptar sus negocios a una plena accesibilidad supone un gasto que no desean afrontar, la realidad es que las personas discapacitadas son también un nicho de negocio a tener en cuenta. Por lo tanto, apostar por el turismo sostenible es una inversión de futuro en un momento en el que hay aprovechar hasta la última de negocio.

Taxi accesibleEn el sector del transporte en que se mueve Taxiberia, la accesibilidad ha ganado muchos puntos en los últimos años. A las mejoras introducidas en el transporte público, como autobuses, trenes e incluso aviones, hay que añadir el esfuerzo que han realizado muchos profesionales del taxi para ofrecer vehículos adaptados a las personas de movilidad reducida. Por su parte, Taxiberia dispone de algunos vehículos adaptados en varias ciudades de España y está realizando un esfuerzo por ampliar la oferta paulatinamente.

Esperamos que poco a poco se vayan derribando todas las barreras que nos impiden disfrutar del ocio y del turismo a todos por igual. Nuestra apuesta es clara en este sentido: queremos ofrecer un servicio adecuado y personalizado a todas las personas, sea cual sea su condición de movilidad. Porque todos tenemos derecho a disfrutar de nuestro tiempo libre por igual.

Consejos para conducir con hielo en la carretera

Neumatico en hielo

Las placas de hielo que pueden aparecer en las carreteras durante los días más fríos del invierno pueden considerarse como uno de los peligros más grandes cuando cogemos el volante. El hielo es casi imposible de detectar y nos impide maniobrar adecuadamente con nuestro vehículo y, por tanto, se incrementan notablemente las posibilidades de sufrir una salida de calzada.

A veces se comenta que, una vez que hayamos pisado una placa de hielo con nuestro coche no sabremos donde vamos a acabar, que dependemos totalmente de la suerte. Pero también es cierto que podemos tomar algunas medidas preventivas y que debemos saber cómo actuar en esta situación. Para eso, desde Taxiberia os queremos dar unos cuantos consejos de cómo actuar con hielo en la calzada.

  • En primer lugar, debes ser previsor. Si conoces la carretera por la que conduces, ya sabrás donde es posible que aparezcan las placas de hielo. Si puedes, infórmate de la temperatura ambiente y escucha la radio para saber dónde se ha detectado ya hielo en la calzada. Recuerda que el hielo suele aparecer cuando la temperatura baja de los 4 grados y sobre todo a última hora de la noche y a primera hora de la mañana. También es importante que hayamos preparado nuestro vehículo para el invierno.
  • Mantén una velocidad adecuada, es decir, circula más despacio de lo que lo haces habitualmente. Esto te permitirá tener más posibilidades de controlar el coche una vez que hayas pisado una placa de hielo.
  • Amplia la distancia de seguridad con los vehículos que te preceden. Así evitarás choques por alcance en el caso de que el coche se deslice sobre el hielo.
  • Evita las maniobras bruscas. Una conducción suave, sin frenadas o acelerones bruscos, nos ayuda a mantener el control del coche en condiciones meteorológicas adversas.
  • En caso de que veas que el coche se desliza sobre el hielo, evita frenar. Aunque es un impulso natural, al frenar bruscamente ayudas a que el coche sea ingobernable y multiplicas tus posibilidades de acabar en la cuneta. Lo que debes hacer es intentar recuperar el control del vehículo mediante el volante, girándolo en dirección contraria a la del giro al que te ha forzado el deslizamiento sobre el hielo. Esa es la forma más fácil de que el coche se mantenga dentro de los límites de la carretera y de que puedas recuperar el control sobre su dirección

Conducir con hielo en la carretera

En general, la mejor forma de evitar el hielo es evitando coger el coche cuando se dan las condiciones propicias para que aparezca en la calzada. Pero como a veces no podemos evitar usar nuestro vehículo, estos consejos que te ofrecemos desde Taxiberia pueden resultar útiles para conseguir llegar a nuestro destino sin contratiempos.

Diferentes formas de contratar un servicio de taxi

Taxi NY en el aeropuerto de BIlbao

Cuando necesitamos llamar un taxi para un traslado, sabemos que existen varias formas de hacerlo. En general, la forma de llamar a un taxi depende de dónde nos encontremos: no es lo mismo una gran ciudad o un pueblo pequeño. En las grandes ciudades la oferta es muy amplia y las formas de llamar a un taxi suelen ser variadas. Incluso existen diferencias entre ciudades y también entre diferentes países, cada uno con sus costumbres arraigadas en el tiempo. En el caso de ciudades pequeñas o pueblos, las opciones son menores, pero igual de eficientes. Lo importante para un cliente es que a la hora de afrontar un traslado, la contratación del mismo no se convierta en un problema.

La forma más conocida y más extendida por el mundo es la de llamar la atención del taxista que circula alzando la mano en plena calle. Lo hemos visto millones de veces en las películas y lo vemos a diario en las grandes ciudades. Si el taxi está libre, ya tenemos transporte. Pero para que no haya problemas, tendremos que saber que significan las luces que llevan los taxis en su parte superior. En cada ciudad se usan métodos diferentes, aunque lo habitual es que si llevan una luz verde encendida estén libres y podamos llamarlos.

La otra forma tradicional de tomar un taxi es acudir a una parada de taxis. Son sitios fijos, que normalmente coinciden con lugares de mucho tránsito de personas, como pueden ser aeropuertos, estaciones, centros comerciales, lugares de interés turístico, etc. Veremos una fila de taxis esperando clientes y siempre tendremos que tomar el primero de la fila, que es al que le corresponde el turno para realizar la carrera.

También podemos llamar a un taxi por teléfono. Esta opción es la más usual en ciudades pequeñas y pueblos donde hay pocos taxistas en activo. También en algunos lugares se mantienen teléfonos en las paradas de taxi, a los que los usuarios llaman directamente y le responde el taxista que se encuentra en primer lugar de la fila. Esta práctica es cada vez menos frecuente, desde que aparecieron los teléfonos móviles y los radiotaxis.

Las empresas de radiotaxis surgieron en España en los años 70 y 80. La idea era aunar esfuerzos entre taxistas para mejorar las condiciones de los servicios. La mayoría de los radiotaxis están configurados como cooperativas o asociaciones de taxistas, que buscan de esta manera regular una actividad para evitar el intrusismo ilegal y para ofrecer un mejor servicio al cliente. También hay radiotaxis que son empresas privadas, que cuentan con flotas propias o con taxistas colaboradores. Hay que tener en cuenta que llamar a un radiotaxi puede encarecer una carrera, ya que se normalmente se factura el recorrido desde que el taxi recibe el aviso. De todas formas, es una forma rápida y segura de conseguir un taxi y asegurarse la calidad del servicio. Además ahora, muchos radiotaxis permiten realizar reservas desde internet, lo que les permite atraer a más clientes.

En los últimos años, con la generalización de los teléfonos inteligentes, han aparecido aplicaciones para móviles que nos permiten contratar un servicio desde cualquier parte del mundo, aunque algunas solamente están enfocadas para ciudades concretas.  Estas aplicaciones también aportan al cliente seguridad y rapidez y al taxista clientes que pueden realizar el pago mediante tarjeta de crédito a través de su móvil. Existen muchas aplicaciones de este tipo, con características diferentes, cuyo uso se está generalizando sobre todo en grandes macrourbes como Nueva York o Tokio y que van relegando poco a poco a las empresas de radiotaxis.

Por último, hay que citar las centrales de reserva online, como es el caso de Taxiberia, que no están orientadas a la contratación inmediata de un taxi, sino que trabajan más con empresas, agencias de viaje y turoperadores, aseguradoras, etc. Las centrales de reserva online trabajan más con VTCs, o alquiler de coches con conductor, que con los taxis normales. Así, son ideales para traslados de directivos, roadshows, para congresos y eventos o para rutas contratadas a través de agencias de viaje. Son empresas que gestionan traslados más a largo plazo, pero que ofrecen servicios adicionales y de calidad a sus clientes, como pueden ser vehículos de alta gama sin identificativos, disponibilidad horaria ajustada a los horarios de los clientes, chóferes con conocimientos de idiomas, rutas turísticas personalizadas o cobertura total de congresos y eventos.

Como vemos, las formas de conseguir un taxi son muchas y variadas y dependen en gran medida de donde nos hallemos y de las posibilidades técnicas de las que dispongamos en cada momento. Lo importante es que lleguemos a nuestro destino con seguridad y para ello siempre podremos encontrar buenos profesionales del taxi que nos harán la vida más fácil, independientemente de la forma en que los hayamos contactado.

Consejos para afrontar el invierno en la carretera

Conducir en invierno

Ya está llegando el invierno y es hora de preparar nuestros vehículos para las condiciones meteorológicas propias de esta estación: lluvia, niebla, hielo y nieve, fenómenos que  incrementan el peligro en carretera, ya que dificultan la visibilidad y el agarre de los neumáticos al asfalto. Si tomamos unas sencillas medidas adicionales en el mantenimiento de nuestro coche, estaremos mejor preparados para afrontar estas condiciones adversas con mayor garantía.

Desde Taxiberia queremos compartir las medidas que nosotros mismos aplicamos a la hora de afrontar las fechas invernales y sus condiciones climáticas adversas:

  • En las zonas con climatología más adversa es recomendable el uso de neumáticos especiales de invierno, especialmente diseñados para mejorar considerablemente el agarre al conducir en condiciones extremas. Sobre la nieve ofrecen mejor resultado que las tradicionales cadenas. Lo habitual es cambiar los neumáticos dos veces al año, usando los adecuados a cada estación. Existen talleres que ofrecen este servicio de cambio y almacenaje de neumáticos de temporada.
  • Si no usamos neumáticos de invierno, al menos debemos asegurarnos de que los que montamos se encuentren en perfectas condiciones, ya que el coeficiente de adherencia de los neumáticos se reduce considerablemente con el agua, la nieve o el hielo. Si el dibujo de los neumáticos no tiene la profundidad adecuada, es mejor que los cambiemos por unos nuevos.
  • Es importante revisar a menudo la presión de los neumáticos, ya que una presión más alta o más baja de lo recomendado por el fabricante nos puede hacer perder agarre justo cuando más lo necesitamos.
  • Recuerde revisar los amortiguadores y los frenos. Sobre el asfalto mojado la distancia de frenado se reduce y unos frenos en buen estado pueden llegar a salvarle la vida.
  • En esta época del año en la que hay pocas horas de luz, es fundamental revisar las luces del vehículo, prestando especial atención al alumbrado antiniebla, tanto al delantero como al trasero. Es recomendable llevar siempre lámparas y fusibles de repuesto por si nos falla alguna en pleno viaje.
  • También en invierno es cuando más se usan los limpiaparabrisas, por lo que conviene que estén en perfecto estado. Las gomas pueden estar agrietadas debido al calor del verano y no funcionar adecuadamente en caso de lluvia.
  • Puede parecer algo evidente, pero hay que mantener limpio el parabrisas, tanto por el interior, ya que se forma vaho con el frío, como por el exterior, ya que el polvo y el barro pueden dificultar la visibilidad y acabar poniéndonos en un apuro.
  • La calefacción debe funcionar correctamente en invierno y, sobre en todo en zonas donde pueden aparecer temporales de nieve que nos dejen inmovilizados, es importante que llevemos siempre más de medio depósito lleno para no quedarnos a merced del frío.
  • Es importante que el líquido refrigerante del radiador contenga la cantidad adecuada de líquido anticongelante para evitar roturas por las heladas invernales.
  • Y hablando de frío, tener la batería bien cargada y en buenas condiciones nos evitará problemas a la hora de arrancar el vehículo.
  • El frío contribuye también a que el aceite lubricante esté más denso de lo habitual. Por eso es importante que el nivel de aceite sea el correcto para que el motor  funcione con normalidad.
  • Si no usamos un líquido específico para el limpiaparabrisas, podemos añadir un poco de líquido anticongelante al agua del limpiaparabrisas, con lo que evitaremos que este se congele y lo podremos utilizar cuando sea necesario. Esto nos permitirá tener siempre una buena visibilidad en carreteras donde haya mucha suciedad que salte a nuestro parabrisas.
  • Es obligatorio durante todo el año, pero en invierno son más necesarios que nunca: no olvide llevar triángulos de emergencia y chaleco reflectante. También es una buena idea llevar un cargador para el móvil por si necesitamos pedir ayuda en caso de que nos quedemos aislados por la nieve o suframos una salida de calzada.
  • En cuanto a la conducción hay que seguir las recomendaciones básicas de seguridad que siempre nos recuerdan desde los organismos oficiales y los cuerpos de seguridad: en caso de lluvia, niebla o nieve evite los frenazos bruscos, aumente la distancia de seguridad y circule a menor velocidad, y si es posible evite viajar durante las primeras horas de la mañana y de la noche en caso de heladas.
  • Antes de iniciar un viaje, infórmese de las condiciones meteorológicas y escuche las recomendaciones de los organismos oficiales. Siempre es mejor posponer un viaje que exponerse a un accidente o a quedarse aislado por la nieve en medio de la carretera.

Nuestras recomendaciones son, como en otras ocasiones, de sentido común, pero a veces es necesario recordarlas para evitar males mayores. Recuerde que lo importante es llegar a su destino sano y salvo y que las prisas nunca son buenas. Y que siempre después del invierno, llega la primavera.

Turismo sostenible y traslados privados

Coche híbrido

En las últimas décadas hemos asistido a un incremento en la concienciación sobre los problemas medioambientales y sociales de la opinión pública mundial en general y la de los países más desarrollados en particular. Es en estos más ricos países donde se concentra la mayor parte de las personas que hacen que el sector turístico sea uno de los más rentables desde el punto de vista económico.

Estas personas con inquietudes sobre cómo afecta nuestra actividad al medio ambiente del planeta, que ha cambiado sus hábitos de consumo con los años, que ahora recicla sus residuos, compra productos de comercio justo o apoya las actividades de ONG que promueven la conservación de los ecosistemas, también demandan un cambio en la forma de entender el turismo. Nace así el llamado turismo sostenible, que intenta compatibilizar el placer de viajar y conocer destinos de todo el mundo con una afección mínima a los ecosistemas y a los hábitos de vida de esos destinos.

Pero la apuesta por fomentar el turismo sostenible es beneficiosa también para los destinos turísticos, sobre todo para aquellos que se han mantenido a salvo del modelo clásico, el que fomenta las grandes infraestructuras (apartamentos, hoteles, aeropuertos y otros equipamientos), con un gran consumo de recursos naturales (agua o tierra cultivable) y con un modelo de contratación de mano de obra local precaria y estacional. Con este modelo, las economías locales no obtienen los beneficios de la actividad turística, que queda muchas veces en manos de grandes empresas y de inversores radicados en los países desarrollados.

Los beneficios que aporta el turismo sostenible a los destinos turísticos son evidentes. En primer lugar, se trata de ofrecer un servicio de mejor calidad, algo que también demanda el turista. Pero lo más importante es que se reduce la huella ecológica y sociocultural de esta actividad: al planificar y gestionar adecuadamente el turismo, calidad ambiental de la zona se mantiene y mejora, lo que revierte en un mayor prestigio del destino y en una mejor proyección de su actividad comercial. Otra ventaja es que los beneficios que reporta la actividad turística se reparten de una forma más equitativa entre los habitantes de la zona.

Y, ¿cómo se puede apostar por el turismo sostenible en nuestro sector? Muchos verán en los traslados privados, taxis o coches con conductor, como un sector contaminante y por ello incompatible con la filosofía en la que se basa el turismo sostenible. Pero el turismo supone movimiento de personas y de sus equipajes, por lo que es inevitable el uso de vehículos. Pero sí que podemos tomar ciertas medidas para minimizar el impacto de la actividad del sector del alquiler de coches con conductor:

  • Las centrales de reservas como Taxiberia permiten racionalizar los traslados de los clientes, evitando duplicidades y traslados innecesarios. El uso de minivans permiten traslados de grupos sin renunciar a la comodidad que demandan nuestros clientes.
  • Apostar por redes locales de colaboradores significa que los viajes se acortan y se reducen las emisiones, además de aportar riqueza y empleo a las economías locales.
  • El uso de vehículos modernos y de alta gama supone una apuesta por la eficiencia energética de los motores, en contraposición a las flotas de vehículos de mayor antigüedad, que son más contaminantes.
  • En línea con el punto anterior, en empresas como Taxiberia se está produciendo una paulatina evolución de las flotas hacia modelos híbridos, algo que supone una verdadera apuesta por la sostenibilidad a futuro. El próximo paso será el de los vehículos 100% eléctricos, que nos permitirán reducir enormemente la huella ecológica de nuestra actividad.

Como ven, todos podemos poner nuestro granito de arena en hacer de este un mundo mejor. Basta con intentar aplicar la lógica y apostar por la innovación, algo de lo que siempre se habla, pero que pocas veces se pone en práctica. En Taxiberia al menos lo intentamos, ya que pensamos que es una apuesta por mejorar las condiciones del sector turístico, haciéndolo más rentable, no solo económicamente sino medioambiental y socialmente sostenible.

Turismo sostenible

Diez consejos para evitar dormirse al volante

Dormirse al volante

Siempre que nos ponemos al volante tenemos que ser conscientes de que la seguridad es lo más importante. Conducir de forma insegura pone en riesgo nuestra vida, la de las personas que viajan con nosotros y las de otros usuarios de la vía pública. Hay muchos factores que influyen en la seguridad a la hora de realizar un desplazamiento por carretera, pero hoy nos fijaremos en uno que produce hasta el 16% de los accidentes que se producen en carreteras españolas: quedarse dormido al volante.

Todos necesitamos dar descanso a nuestro cuerpo y la única forma efectiva de hacerlo es dormir. Por eso, es inevitable que si no hemos descansado lo suficiente y tenemos que conducir, la somnolencia nos afecte tarde o temprano. Además, hay que tener en cuenta que, según la Sociedad Española de Neurología (SEN), entre el 20% y el 25% de la población sufre alguna patología del sueño, lo que implica que muchos conductores pueden sufrir alguna de estas dolencias y pongan en riesgos sus vidas al ponerse al volante.

Aunque este problema afecta a todos los conductores, se agrava en el caso de conductores profesionales, ya que muchas veces tienen que cumplir horarios que les impiden descansar todo lo que necesitan. Por eso se regulan los tiempos de descanso de muchos conductores profesionales y se controlan mediante un aparato llamado tacógrafo, pero a veces las circunstancias pueden evitar que esas horas sean empleadas en un descanso efectivo.

No hay ninguna fórmula realmente efectiva y que sirva para todos los conductores para evitar quedarse dormido al volante, pero queremos ofreceros algunos consejos que pueden ayudar a evitarlo:

  1. La primera y más importante recomendación que hay que hacer para evitar quedarse dormido al volante es, aunque sea algo de sentido común, iniciar el viaje bien descansado, habiendo dormido lo suficiente para sentirse bien descansado. Si vamos a conducir por la noche, es recomendable dormir unas horas de siesta para afrontar el viaje descansado.
  2. Otro consejo de sentido común y que no nos cansaremos de repetir es evitar las comidas copiosas, beber alcohol o tomar medicamentos que puedan producir somnolencia antes de iniciar el viaje. Ignorar este consejo es simplemente una temeridad.
  3. Las peores horas para conducir son entre las 2 y las 5 de la madrugada y por la tarde, justo después de comer. Si puedes elegir, opta por un horario en el que tu cuerpo esté bien descansado.
  4. Debemos saber identificar los síntomas antes de que sea demasiado tarde: cuando nos cuesta leer las señales de tráfico y notamos pesadez en los párpados, bostezamos continuamente, es hora de hacer una parada.
  5. Tenemos que realizar paradas frecuentes, aunque sean cortas. Bajarse del vehículo y estirar un poco las piernas nos despejará durante un rato. Si vemos que el sueño nos vence, es mejor dormir 30 minutos o una hora y reanudar el viaje. Si estamos muy cansados, de nada va a servir que paremos diez minutos para continuar el viaje inmediatamente: el sueño no tardará en volver.
  6. El café y las bebidas energéticas nos pueden ayudar a mantenernos despiertos, pero no a todo el mundo le afectan dela misma forma y para algunas personas pueden ser incluso perjudiciales.
  7. Es importante que nos hidratemos mucho. Además, si bebemos mucha agua tendremos que realizar numerosas paradas para ir al baño, algo que evitará que nos venza la somnolencia.
  8. Las altas temperaturas favorecen la somnolencia, por lo que si la comenzamos a sentir, es buena idea abrir una ventanilla o poner el aire acondicionado. Sentir la corriente de aire en la cara nos despejará durante un rato.
  9. Si comenzamos a dar cabezadas al volante no es el momento de escuchar música clásica o tertulias en la radio. Mejor si elegimos una emisora con música animada que nos ayude a mantenernos despiertos.
  10. Para el último consejo hemos dejado un par de trucos de los que podemos denominar “exóticos”, pero que a algunas personas les funcionan. Uno es el truco de la pinza: nos colgamos una pinza (sí, de las de la ropa) en el lóbulo de la oreja y el dolor que eso nos produce nos ayuda a mantenernos despiertos. Otro es realizar una actividad complementaria a la conducción: mascar chicle, comer pipas o frutos secos o incluso fumar un cigarrillo. No nos gusta demasiado esta recomendación, ya que nos puede distraer de la conducción y causar más mal que bien, pero la experiencia nos dice que a muchos conductores les funciona.

En los últimos años han surgido algunas soluciones tecnológicas que ayudan al conductor a evitar quedarse dormido al volante. La mayoría se basan en controlar mediante cámaras los ojos del conductor, el número de parpadeos y su frecuencia. Sinceramente, no podemos valorar el grado de efectividad de estas aplicaciones, pero merece la pena probarlas sobre todo si somos profesionales que tenemos que conducir durante muchas horas o en horarios nocturnos.

La seguridad al volante no es cosa de broma y por eso desde Taxiberia os queremos trasladar unos consejos que pueden contribuir a prevenir accidentes. Por supuesto, en Taxiberia cuidamos muy bien estos detalles y nuestros chóferes siempre habrán descansado antes de realizar un traslado, pero no estaría mal que todos tengamos en cuenta estas recomendaciones que pueden llegar a salvar vidas en la carretera.